![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyH5SgFilwZ_T7NR7vmYVI_5TPSJsa-Szds_K3oAg9XC7iT6lwOOMOG0S4cVFqWNDcsRTz4bNc07HpKzUcDcpDC8pJdf4M1seVBGCal8_WPJWTrVl-EB6kKSCN6DsC6Yyvf6qXOD6y-Gy_/s400/1259346514.jpg)
La espectacularidad ha estado presente como siempre a pesar de la crisis que azota al sector. Destacar proyectos como el fino ejercicio de estilo realizado por Caccia Custom Cars y su Ghepardo, el dorado bólido que se puede contemplar en las fotos adjuntas.
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiii81y8VRf-yHu9vxckN6jf0QlgfoR1FYQFeht84-AWfrO6tMhRcXiqdTAQWexffWrXjSUZSMGgPeDFaDDZtzJ_vUcjKO4abNzihTiN_Z9bKnSbSOxjL1vThneL-OSrBzyl7qEpJO57eLF/s400/1259346325.jpg)
No han faltado tampoco proyectos un tanto locos como un Ford de 1934 con un motor V8, o un Fiat 500 del 59 con 725 CV. Curiosidades un tanto llamativas y rocambolescas como el Chevrolet Impala aerografiado con motivos de la serie de animación Bob Esponja, o la típica preparación custom sobre un Ford Fairlane del 64.
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